تخطط السلطات الفيدرالية لإطلاق نظام مدعوم بالذكاء الاصطناعي في منطقة واشنطن العاصمة في أقرب وقت يوم الإثنين، وهو الخطوة الأولى في دفع أوسع لتحديث إدارة الحركة الجوية في الولايات المتحدة.

البرنامج المعروف باسم "سمارت"، أو الإدارة الاستراتيجية للمجال الجوي والمسارات والمسارات التابعة، مصمم لتحليل جداول الرحلات، وتوقعات الطقس، وقدرة مدرج المطار والحدود التشغيلية للتنبؤ بتدفقات حركة المرور ورصد الاختناقات المحتملة مقدماً.

تم تطوير البرنامج بواسطة شركة "إير سبيس إنتليجنس" بموجب عقد حكومي مدته 12 عاماً بقيمة 875 مليون دولار تم منحه في وقت سابق من هذا العام، ومن المقصد أن يعمل كمركز استخبارات مركزي للمجال الجوي للبلاد بمجرد تشغيله بالكامل، وفقاً لما ذكرته صحيفة وول ستريت جورنال.

الهدف الأساسي هو مساعدة إدارة الطيران الفيدرالية وشركات الطيران الكبرى على التنقل عبر اضطرابات الجدول الزمني، مما يقلل من التأخيرات والإلغاءات.

على الرغم من أن المطلعين في الصناعة توقعوا سابقاً إطلاقاً أوسع نطاقاً في البداية بعد أشهر من التخطيط، إلا أن المسؤولين الحكوميين أبلغوا المنشور أن طرح البرنامج كان مقصوداً دائماً أن يبدأ على نطاق محدود.

في مرحلته الحالية، سيخدم "سمارت" كأداة دعم قرار خلال الاضطرابات التشغيلية.

من المتوقع أن تتعامل التكرارات المستقبلية مع المهام المعقدة، مثل إدارة فترات وصول الرحلات وتخطيط المسارات قبل أيام.

كجزء من الإطلاق، تخطط السلطات الفيدرالية لفتح مكتب مركزي للبرنامج في مقر وزارة النقل يوم الإثنين.

تأتي هذه المبادرة وسط مساعٍ أوسع من قبل إدارة ترامب لتحديث البنية التحتية للطيران المتقادمة في البلاد من خلال استثمار 1.0 تكنولوجيا بمليارات الدولارات وتعيين مراقبين موسعين لمعالجة نقص الموظفين المستمر.

ومع ذلك، يمثل الانتقال تحديات تنسيقية.

أجرت إدارة الطيران الفيدرالية محادثات مع شركات الطيران التجارية بشأن مواءمة الجداول الزمنية، على الرغم من أن ممثلي الصناعة أثاروا مخاوف حول كيف سيعمل النظام الآلي وسط منافسة سوقية شديدة على فتحات رحلات الذروة.

خلال شهادة أمام الشيوخ في وقت سابق من هذا العام، تناول مدير إدارة الطيران الفيدرالية براين بيدفورد الحاجة إلى تغيير هيكلي في إدارة المجال الجوي.

قال بيدفورد: "الطريقة التي ندير بها حركة المرور اليوم فوضوية، ويمكننا القيام بعمل أفضل".

"نحن بحاجة إلى إدارة ذلك في إدارة الطيران الفيدرالية، بدلاً من الاعتماد على شركات الطيران التجارية لتحديد الجداول الزمنية بالطريقة التي تريدها".

على الرغم من الأسئلة التشغيلية، رحب دعاة الصناعة بهذه التكنولوجيا.

صرحت شركة "أرلاينز فور أمريكا"، وهي جمعية تجارية تمثل شركات الطيران المحلية الكبرى، لصحيفة وول ستريت جورنال أن البرنامج يقدم إمكانات كبيرة لتعزيز السلامة، وتوسيع سعة المجال الجوي، وتحسين الكفاءة العامة.

ووصفت المنظمة المشروع بأنه "واحدة من أكثر مبادرات إدارة الطيران الفيدرالية إثارة وجرأة التي تم اتخاذها منذ عقود".